台湾 2025.2.24 - 3.9（９回目）

台湾サイクリング ９回目。台北で 20インチ車の tern Surge を借りて南横公路へ。なんと、自転車通行禁止で向陽管制站から引き返すはめに。ただし、標高2400mまで上れたのは収穫です。今回は、鉄道への自転車持ち込み（むき身輪行）を4回行いました。

2.24 　台北市街　　　　　　 4.9km 　2.25 　台北～南港　　　　　20.6km 　2.26 　花蓮～瑞穂　　　　　70.2km 　2.27 　瑞穂～池上　　　　　61.4km 　2.28 　池上～摩天農場　　　30.6km 　3.1 　 摩天農場～台東　　　40.2km 　3.2 　 台東～高鐵台南　　　76.9km 　3.3 　 高鐵台南～台南　　　29.9km 　3.4 　 台南～新栄　　　　　76.8km 　3.5 　 新栄～台中　　　　　15.0km 　3.6 　 台中～大湖　　　　　41.0km 　3.7 　 大湖老官路（歩き）　 7.7km 　3.8 　 大湖～台北　　　　　54.0km 　3.9 　 台北～羽田

（TOTAL）　478.6km

スライドショー（8:19）

台湾 2025.2.24 羽田～台北

南部横貫公路が走れると聞いて９回目の台湾行き。ANAの羽田 12:40 - 松山 15:50、初めて羽田第２ターミナルからの国際線を使います。

鹿児島新燃岳上空。氷が張っているのは大浪池。

自転車は台北で友達から借りることにします。貸主はヨーロッパ旅行中なので、自転車ショップで受け取ります。ternの20インチ（451）、Claris の2x8、機種は Surge の旧型。

Booking.comで取った宿は自転車ショップのそばの民泊風。「パスポートをスキャンして下さい」から始まる無人チェックインでした。

夕食は賑わっていたお店で。1皿35元を3皿。円安ですが、庶民的なお店はお安く感じます。

4.9km

台湾 2025.2.25 迪化街 Morning ride

台湾 2025.2.25 台北～花蓮

基隆河左岸を走り、台鉄の南港駅から花蓮駅まで自転車を "むき身" で輪行。

台北にも腰巻ビルがありました。

MRT（高架）の下の自転車道を北上。

南港駅到着。列車に自転車を乗せられるのは確認済みですが、プラットフォームへのアプローチは下調べでは分からずじまい。

親切に教えてもらいました。

スマホで調べて駅窓口で見せて購入。区間快（快速普通列車）、自転車は大人の半額。自転車積み込み台数は決まっており、定員制販売。

本来は縦置き（ロードバイクを立てセッテイング）、10両編成の1号車、10号車の半分が自転車エリア。６台ｘ２車両、１列車で１２台。

車両製造はヒュンダイ。2022年製でした。

6号車は車椅子車両。普通列車の標準編成が10両のようです。他に、８両編成がありました。

東海岸の荒々しい河原。この奥が太魯閣

花蓮駅到着。12:26〜15:47。長い快速普通列車。

昨日Booking.comで予約した花蓮のホテル。

一見真っ当です。浴室に難あり。

勘で注文しました。今回ははずれ。美味しいけど、想像と違ったと言う意味ではずれ。45元＋90元。

ビンディング装着。明日からは、きっちり走ります。

20.6km

台湾 2025.2.26 花蓮～瑞穂

花蓮から瑞穗、70km。快適な国道（省道）９号線を南下。台湾らしい広大な河原をいくつも越えました。

花蓮市街を県道193からR11丙へ。台湾一周自転車ルートの案内は、いたるところで見ることになります。

新豊平大橋で壽豊川渡河。

壽豊川の豪快な河原。上流側に見えるのは旧道の豊平橋。

鳳林で昼食。行動中は、自転車を停められる道端のお店が多いです。

搾菜肉糸麺と魯肉飯。80元＋40元。

台糖花蓮旅館。台湾糖業公司の直営、全42室。「各客室には独立した中庭と駐車スペースがあり、畳とフローリングの床、日本式の障子とスペースが備わっています。一部の客室浴室には手造りの檜風呂を備え、ゆったりと体を洗うことができます。ファミリーシリーズの木造住宅は、和風の空間と洋風のスイートルームが融合しており、ご年配の方の宿泊にも最適です」

もともとは、1921年に「鹽水港製糖株式会社花蓮港製糖所大和工場」として開設されたものです。

瑞穂の宿到着。オーナーがテスラを洗車していました。景気の良い台湾、新しい住宅が各所で見られます。

築浅物件。設備も申し分なし。

70.2km

台湾 2025.2.27 瑞穂～池上

瑞穗から駅弁で有名な池上へ。初めての海外サイクリングで走った県道193号線を南下。

秀姑巒溪、渡河。

この奥が玉山（3952m）

田んぼへの水入れの季節。この辺、ブランド米の産地です。

スカッと抜かれました。追いついて少しお話。オーストラリアからのソロ女性。台湾環島とのこと。巡航速度が違うので「どうぞ先に行ってください」と言うと、すぐ見えなくなりました。

秀姑巒溪渡河。２回目。屋根みたいな網の目でふるいにかけ、川砂利を選別しています。

秀姑巒溪を渡って玉里市街へ入ったのは、銀行での両替のため。空港より5%位いいレート。ホテル支払い、コンビニは原則カード、道ばた食堂は現金で支払いました。※ ATMでの両替（現地通貨引き出し）操作が難解であきらめました。

玉里で玉里麺。70元。

付け替えられた台東線旧線跡の自転車道。

1/50000地形図、1924年

秀姑巒溪渡河。３回目。川の真ん中がユーラシアプレートとフィリピン海プレートの境い目。

台東線旧線の安通駅跡。1924年開業、2007年 玉里～東里間の短絡ルート開通時に廃止.

2014年に泊まった民宿。ファミマ併設になっていました。

2014年の画像と記憶

（上段）オーナーのお嬢さんと、写真撮ろうと言ったら離れようとした下働きの女の子。お嬢さんが、「いいよいいよ、一緒に」（←推測）と言って腕を組んだ。 （下段）夕食で入った食堂のおかみは、埼玉に住んでいた。「日本のとんかつみたいにはできない」と、無用な心配をしていた。若者は環島サイクリング中。兵役時代の仲間。

池上駅到着。駅で駅弁は売ってませんでした。

飛び込みで決めた今日の宿。築半年。６階建ての屋上はオーナー御自慢。

宿で教えてもらった池上弁当店。

美味い。肉の下に奈良漬けなど。駅弁生涯ランキングで、秋田のハタハタ弁当を抜き１位になりました。100元。

61.4km